[爱卡汽车 文化频道 原创]
本田幼兽诞生自1958年，最初设计目的是为了给人们提供一款耐用、便利和富有乐趣的通勤工具。在60多年的发展过程中，本田幼兽仍然保持着最初的可爱复古造型，也形成了独特的改装文化。近期中国摩托车品牌嘉陵推出了以本田幼兽为原型的复古弯梁车CoCo，巨大的改装潜力也赢得了国内车迷的广泛关注。入手之前，不妨先了解一下台湾和海外车友是如何改装幼兽的，或许会给我们带来新的启发和灵感。
嘉陵CoCo采用了与本田幼兽非常相似的复古外观，使用110cc卧式单缸电喷发动机，辐条轮圈、鼓式刹车、封闭的链轮外罩等细节都十分经典。再加上5480-5680元的亲民售价，让它在短时间内获得了极高关注度。
原本轻巧便利的城市代步工具，遇上美式粗犷的Chopper风格会怎样？2Loud作为台湾著名的改装工作室，将这看似矛盾的二者相结合。首先将幼兽原车的护腿挡板移除，直接裸露车架，移植了来自台湾非常常见的Hartford HD200的前叉。换装了前18英寸、后17英寸的辐条轮圈，保留了鼓式制动器，浓郁的Chopper风格油然而生。
宽度极窄、角度夸张的车把是2Loud的手工定制产品，也是营造Chopper风格和骑行坐姿的最核心部件。这台幼兽原装的90cc发动机动力较弱，工作室为它换上了来自宗申的带有五挡变速器的190cc发动机。
与后挡泥板融为一体的座椅同样是手工打造的产物。棕色皮革搭配精细的菱形缝线，顿显复古精致感。后减震器弹簧也被缩短，营造出了泥瓦更贴近轮胎的效果，让这台车看上去更加低矮，更富有力量感。
工作室还根据客户需求，在车上增加了心型装饰元素。本田幼兽简洁复古或者性能竞技的改装风格都比较常见，和美式Chopper风格相结合的改装案例真的让人眼前一亮，十分佩服台湾车友的创意以及动手加工能力。
这台来自马来西亚改装工作室FNG Works的幼兽则有着更明显的性能取向，最大的亮点就是它具备一个明显超出车身比例的发动机。这台幼兽移植了来自本田XR600R的发动机，虽然是单缸风冷结构，但600cc的排量对于这台幼兽来说仍然算得上十分夸张了。
整车使用了当下非常流行的水泥灰色车漆，原本略显呆萌可爱的圆形头灯不见了，黄色的矩形头灯显得更加凶悍。虽然移植了动力强劲的发动机，但非常实用的车筐仍然被保留了下来。
显然原先应对70cc卧式发动机的车架无法承载新的600cc立式发动机，在原有的纵梁下方，改装团队为它增加了两根钢梁，形成了传统意义上的摇篮式车架，新的发动机也被承托于“摇篮”之内。这两根新增的车架结构被喷涂为黑色，采取视觉弱化处理，并没有在整体效果上产生违和感。
车座使用了Alcantara“翻毛皮”材质重新包裹，下放则是车辆的油箱所在。
编辑点评：本田幼兽的经典外观毋庸置疑，巨大改装潜力同时也带来了极佳的可玩性。此次嘉陵CoCo的量产为国内车友改装复古弯梁车型带来了可能性。不过我认为，如果你仅需要一台代步工具，售价5000余元的嘉陵，做工用料和可靠性上，都很难与真正的本田相媲美；但从改装角度衡量，这个价格购买一个具备合法上路手续的优秀改装坯子，还是十分划算的。
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