电动车，是大街小巷中随处可见的交通工具。电池是电动车的核心部件，电池的好坏直接决定了电动车的续航里程。那么，如何找到安全系数高、价格划算、使用寿命长的电池，是大部分人选择电动车时都会纠结的问题。随着新国标政策的落地，如今市场上主要有铅酸电池、锂电池、石墨烯电池这三类，那很多人不了解这三种电池到底有何区别？此篇文章将就此助您浅析一二。
一、概念区分
（1）铅酸电池
铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。铅酸电池就是通过正负极上的活性物质与电解液中的硫酸化学反应实现的充放电。
（2）锂电池
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池的负极材料为金属或是锂合金材料，它是依赖于正极与负极之初是的转移来完成电池的充放电操作，现在的锂电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸铁锂电池、三元锂电池。
（3）石墨烯电池
石墨烯技术目前只处于研发阶段，还没有达到大规模使用的标准。目前我们国内使用的石墨烯电池，其实本质上还是铅酸电池，是在铅酸电池基础上添加了石墨粉，使得电池具备优良的耐热性，耐蚀性，导电性能也得到了提高，从而让电池的耐用性得到了很好的提升。可以说，石墨烯电池是铅酸电池的加强版。
二、价格区别
铅酸电池和锂电池是采取了完全不同的工艺进行制造，而锂电池无论是工艺难度还是用料成本，都会大于铅酸电池，因此，锂电池的价格是贵于铅酸电池，不考虑品牌因素的话，锂电池大概是铅酸电池的价格的3倍左右，比如48V20AH的电池，全新铅酸电池在500元到700元，而锂电池需要1200元到1500元左右，因此，铅酸电池价格更划算。
而前面说了，石墨烯电池实际上是铅酸电池的加强版，它与铅酸电池相对比起来，铅板更厚一些，一般的石墨烯电池比铅酸电池重了约5kg，同时加入了石墨烯的技术，所以，这样一来，石墨烯的价格也会比铅酸电池的价格略高一些，大概是略高10%-20%左右。
三、安全系数区别
电池的潜在安全隐患就是自燃，而由于铅酸电池采用的电解质为硫酸，不具备爆燃的特质。但锂电池采用的锂金属是非常活泼的金属，一旦暴露在空气产生化学反应就会燃烧，而且在过程中还会自己产生燃烧需要具备的氧气等条件，通过简单的方式无法灭火，因此，在安全方面，铅酸电池会更胜一筹。
而石墨烯电池，它生产的工艺难度以及用料与铅酸电池基本一致，只是添加了可以增加导电性能的石墨烯元素，这种操作方式和早期的铅酸电池添加可以耐腐蚀的“镉”元素一个逻辑，因此，在安全性上，铅酸电池和石墨烯电池并没有明显的区别，都是不会自燃的电池类型。
三、使用寿命的区别
理论上来讲，铅酸电池的主要构成部分是硫酸液和铅板，都是比较容易在电池使用过程中被消耗和损伤的零部件。在循环充放电次数上，铅酸电池一般只有300次，因此，理论寿命一般在3年左右。而锂电池则不同，它的锂金属更耐用，而且设计的理论循环充放电次数通常会大于1000次，因此，理论寿命一般可以用到5年左右，而且锂离子的耐用性更具有可突破性，目前已知的寿命比较长的锂电池，循环充放电次数可以达到2.5万次，预计能够用70年左右，这是铅酸电池无法做到的。
而石墨烯电池，既然是铅酸电池的升级款，自然是对原有版本的弱项进行了强化，其中就包括了寿命，上面提到铅酸电池的设计的充放电次数在300次左右，而石墨烯电池的充放电次数在500次左右，提高了三分之二，当然，具体的使用情况，还是要看车主的保养意识，但从理论上来看，它和铅酸电池一样，同样是容易“受伤”的电池类型，如果过程中不注重保养，一般也都是3年的寿命。
其实，纵观全球近几年电池行业的发展，虽说得益于相关政策及市场发展等因素的变化，锂电池、石墨烯电池等电池产业发展迅速。但就目前的全球范围看，铅酸蓄电池仍然是化学电池中市场份额最大、使用范围最广的电池，特别是其他一些发展中国家，铅酸电池因其价格更亲民、回收再利用技术更成熟稳定等优势，依然在市场上有着举足轻重的作用。
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