1、写在首条的就是“安全驾驶、提高警惕”。在3月底，我早上开三菱欧蓝德上班，过红绿灯路口后开始加速，未及时注意到路边的“”老头乐”四轮电动车左拐，撞个正着，由于老头乐没有办证而且所在区域不允许这种车在大路行驶，交警判对等责任。我全险，修好17000多，“老头乐”车据老汉讲买2万多，修的话估计要3000~4000，万幸，老汉只是头部被玻璃划破了，流不少血。劳动人民身体好，没有其他受伤，车祸第3天就继续干活了。警察好心出主意让他找医院开个证明息几天，干活也继续干，能挣点保险受伤休息补贴费。对等责任算下来老汉还要赔我的修车费用，挺可怜，到现在他的车还没修（我问保险售后人员的）。我也很后怕，当时我车速60km/h，万幸老汉是4轮保护，如果是2轮车的话，估计不死也是重伤。
客观评价一下：三菱欧蓝德车确实不错，当初买的乞丐版。开了7年半，近14万公里，除换一次轮胎、刹车片，正常保养。没有发生过一次异常。唯一的异常熄火，是因为长期用便宜的汽油，导致变速箱感应器被覆盖，信号不稳，中途歇火（分析：市中心蜗牛速行驶，频频踩刹车）。机械性能很好。油耗低的时候6.5L/100km，区间能低于5.5L/100km。
2、我们两人都是上班族，由于我早上6:30要到单位，媳妇8点到，每次让她起这么早陪我上班，于心不忍。加上单位同事近半数，陆续换新能源车（五菱缤果、比亚迪海狮05、唐、极狐t5、零跑C11、宝骏悦也）基本上都是国产车。哈哈，同事的凯迪拉克ct6，开2年，贬值一半。我想想干脆也换吧。对比了比亚迪唐，零跑C11，奇瑞T9、T8、T10，问界M7，星纪元ET，五菱缤果plus，预算价控制在15~18万，毕竟孩子大了，用钱地方多，当前经济下行，国际风云变幻，自己还是买点经济适用型的吧。
对比下来，C11纯电续航长，是增程的，驾驶感一般；问界价格稍高，过；比亚迪唐尺寸比T9稍高，同配置比奇瑞贵3万左右（4月奇瑞和比亚迪同时官降1万）。T10是6座的，坐5人呢后面的人不舒服，而且坐下来头部空间小（我185cm，100kg），过；T8 也试驾了，比T9稍小5cm左右，但坐后排风噪稍大点，轴距272cm还是少点。过；星纪元ET要等车15天，过；五菱缤果plus坐的同事，比较小不谈，胎压监测都没有，所有的功能都给续航了，理论上520公里。正常开400公里都不到。过。
T9想买200公里纯电续航的，要等15天，而且后排座椅没有电动、没有投屏。120公里续航的有现车，家里还有辆奇瑞3xe的纯电动车。干脆就他了，所以买的24版顶配120公里7座，二排、三排可以电动调节，放平可以当大床。刚开始给销售讲买磷酸铁锂的电池，结果提车时说三元锂的，保险都办了，没法换。刚开始以为能赶上本地区的补贴3000，结果办完贷款，保险，要领车牌后才能申请补贴，两个周末休息天一等，人家领光了。小郁闷！169800的车，媳妇砍价到129000（销售竟然充电桩都不送了。还好家里有）。保险另算6300。厂补12000是算在最终优惠开票价里的。江苏省的置换补贴12000是政府出钱。
3、T9开了一个月，1500公里，每天上下班往返50公里。使用感受如下：
以前的奇瑞3xe充电桩，7kw，手机显示在这车的充电功率是6.5，也可以了
但是这车充电有个小bug，有两次我充电的时候没按紧，充电功率就变成3.3kw了，如下图
所以充电时要按紧充电口
噪音基本上时速80以上有明显感觉了；
有的车友说车门边有漏冷风，目前没有感觉到，但我看了车门出风口的设计，个人有个初步设想：车体与车门的出风口密封胶条用时间长了，对接不好，有漏风可能。
刹车感受：当刹车速度低至15-25km/h时，大多数情况会感觉刹车一荡或者晃悠的感觉然后继续减速停止，不像高速度踩刹车或油车比较线性降速至停止。我家的奇瑞3xe纯电车2018年就买了，开到现在，大多数情况刹车也是这样感受。我分析是新能源车特有的动能回收，到接近停止时动能回收电机的频率，与前进电动机将停的电磁干扰之类，所以不像油车干脆利落的刹停。比亚迪秦系列也有类似情况。如果用力踩刹车这种情况要少些。想利用动能回收，提前轻踩刹车到停车的，在这个速度区间就有这种感受。大家可以多试试黄金右脚的力度；
线路连接区域加装锰钢护板，原厂的。用吊架支撑住
这么裸露在外真不放心。右侧的塑料保护板车子出厂就有。想想先不换了
线路护板+电池护板，600大洋。注意：三元锂和磷酸铁锂电池大小不一样，订护板要给商家讲清楚。
冷却液竟然低于最低点。我到4S，还好免费加上了。
由后向前看。发动机竟然2个排气孔。小米用这版的话，估计广告里要加：我们用2个排气管，加快排除废气
确定三元锂电池。外彪看就看前车标，整体的就是三元锂。三瓣标记的就是磷酸铁锂的。反正终身质保，无所谓了
这就是鼎鼎有名的智能辅助驾驶功能。狠实用。碰撞制动还没遇到用过，也不希望遇到。
基本上全用电EV。两天充电一次。智能保电剩余18公里左右，启动HEV功能。两个红点就是疲劳监测设备
最喜欢这个界面了，各种用功状况一目了然。最早还是在丰田普锐斯看到的
近光效果。覆盖范围挺广的
大灯呢，近光可以，感觉远光不那么亮。想换灯，又怕影响终身质保啊
买的各种装备。这个垫子还是有必要的，原车都是那种毛茸茸的，容易脏
已经升级到最新版本了。导航红灯不影响了、主电池可以给启动电瓶充电了等等。很好
无线充电下方有利用空间，也很贴心的装灯了。但是到晚上这灯是常亮的，影响侧面窗户的观察，玻璃映的是车内的景色，后视镜反而看不清，有光线干扰，外面越黑，越看不清。只能用东西把这灯贴起来。我用反光贴粘的，还能朦朦胧胧的有点光，也不映射到右窗玻璃。完美
前面加了防虫网、后备箱遮物帘、窗户都加了晴雨挡、窗户及天窗贴膜；方向盘套、大屏钢化膜
大鹏展翅表示一下。
塑料钥匙套，不影响信号
挡泥板。带起来的泥浆射线是没装之前的
贴点提醒标识反光贴、坐垫、行李收纳箱
继续使用，继续分享，奇瑞最大的毛病就是对老车款的不更新，多生孩子乱打架。个人以为也学习一下人家的套娃和传代，套娃开始了，传代也要高，每款车，不停的更新，修改小毛病，越改越完善，多好。3xe停产，搞得我在媳妇面前都不好意思说继续买奇瑞，我只能给她洗脑说：奇瑞是国有企业，出口厉害，现在厚积薄发，技术水平上来了，3xe还在给你售后服务啊（虽然服务店远在40公里外）。希望风云T系列坚持下去，一代一代更新。
支持国货，只为自强。你不听劝，我就给儿子买问界哦。
期望这个标比BBA更有价值
合影