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车辆介绍
这台日产逍客是我家十年有余的老伙计，从购入到2023年6月，它一直是我的日常通勤车辆，总行驶里程已达14.2万公里。当初选择它，主要是看中其经济实用性，适合城市通勤和短途出行。这十年里，它从未在路上抛锚，展现了日产品牌一贯的可靠性。
今年，因家人在乡下送货倒车时路灯光线不好，不慎蹭上电线杆，后尾灯损坏并更换了新的。这些零配件更换都在正常维护范围内。它的外观设计不求时尚，但在实用性和耐用性上给我们留下了深刻印象，这也是它皮实耐用的体现。
用车感受
驾驶这台逍客，我最直观的感受就是平稳和舒适。日常通勤中，它的操控性让我感到安心，紧凑车身便于城市停车和穿行。内饰设计简约，但空间利用率高，后排座椅宽敞，满足全家出游需求。悬挂系统调校偏软，过减速带或颠簸路段时能很好地过滤震动，乘坐体验不错。
十年使用下来，车内座椅和方向盘有磨损，但整体内饰清洁后依然整洁。自吸发动机在高速减速后再次提速时，动力响应会稍显迟缓，超车或上坡时略感吃力，这是它动力储备不足的一点。此外，长期使用也导致部分塑料件和座椅出现明显老化，影响了整体质感。但作为家用代步车，这些不足并未影响日常使用。总的来说，这辆逍客以其稳定、舒适和便利性，成为称职的代步工具。
用车成本与“退休”计划
我住在海南，逍客使用92号汽油，当前每升8.37元。每次加油300至350元，大约能跑380公里，算下来百公里油耗大约在8.5-9升，属于同级别中较经济的表现，体现了油耗经济的优点。
维护方面，十年间主要更换了刹车片、机油、空气滤清器等常规项目。作为家附近汽修店的熟客，维修价格非常合理。例如，今年更换的后尾灯只花了120元。十年无违章，今年保险费用1700多元，停车费直接忽略不计，大多数都停在门店或家中，以及周边免费划线区域，整体用车成本控制在可接受范围。海南气候潮湿，车身易锈，我每年会额外做防锈处理，以延长车身寿命。
2023年6月，我本打算让老逍客“功成身退”，考虑卖掉它换辆电车。然而，新能源市场冲击下，车商最高只给3万元的报价。这让我实在不舍，毕竟它陪伴了我十年，感情很深。最终，我决定不卖，而是增购了一台ID.4 X，让逍客继续留在家里，作为备用或日常短途出行使用。
总结
这台日产逍客在我十年的用车生涯中扮演了重要角色。它用行动证明了实用性和耐用性的价值。14.2万公里的行驶里程，足以证明它作为日常代步工具的可靠性。出色的油耗表现和合理的维护成本，都让我对它的经济性感到满意。动力和内饰老化是它的短板，但对家用车来说完全可以接受。新能源市场冲击虽影响了其二手价值，但我选择增购ID.4 X而非出售，让它继续为家庭服务。总的来说，这台逍客是一部称职、可靠且经济实惠的家用车辆，我的用车心得是积极正面的。