比亚迪唐的电池，一般能用多少年？如何理解电芯终身保修呢？我们都知道电池是由电池组成的。比亚迪的电池串并联组成一个总电池组，电池容量减少往往是由最严重衰弱的电池造成的，就像木头一样。
比亚迪官方承诺，电池组内的电池如出现非人为损坏，可以免费更换，但车主必须承担更换电池造车的人工和运输费用。但请注意，更换某些电池可能无法使电池恢复到出厂时的最佳状态。
电池组包含一个外壳、一个智能温控系统和N个电芯，而这些电芯实际上是储存能量的，所以只要电芯有保修期，汽车的运行成本就会很低。经销商没有售后对电池组进行测试和匹配的技术，所以如果出现问题，基本就是更换总成。
而更换无非就是一些工时或者免费账单。因此，大家不用担心选择比亚迪新能源车型，而且更换电池也是相当划算的，电池技术会逐步升级，升级后，旧技术的电池会当然不是生产的，也就是说每更换一次电池就等于一次。
老秦铁电瓶车车主会有更深层次的技术升级感受。需要强调的是，现在是夏天，冬天就不一定了。老唐是磷酸铁锂电池，耐低温能力较差。因此，即使是冬天，步行50公里也很困难，如果打开暖风，估计也达不到40公里。
我还没有测试过他能走多远。冬天如果距离短的话，我不关心耗电量。如果距离很远，我就开燃油车。我不推荐纯电动汽车。这是原因之一。如果是汉DM，你就像冬天的我一样。开燃油车不就完了吗？
其实插电式混合动力汽车也有冬季驾驶技巧。如果先用纯电再开暖气，肯定会耗电。电用完再补充油，油耗就会减少。难免高。以唐为例，其续航里程为80公里。冬天你就知道续航是50公里。40Km以下开暖气是没有问题的。
如果你超过这个数字，你就很特别。我们来谈谈电池的维护。动力电池看上去像是一整块电池板，但实际上包含了N个电池组，电池组由N个电池组组成，电池组内有N个单体电池。目前动力电池无论三元锂还是磷酸铁锂都是如此。
或许特斯拉的无极电池未来会发生改变。电池的充放电很容易理解：例如电压为37V即为充满，电压低于33V则视为没电。锂电池没有记忆效应。如果是单节电池，只要不损坏就不需要维修-如何维修？前面说过，过度放电后，不要长时间充电。
并放置在低温环境中。保护汽车电池并不容易，路况不确定、荷电状态无法保证、电池的工作时间无法保证等等，如果想要保护电池，基本上可以说不可能是。因此，针对这种情况，比亚迪对电芯提供了终身保修，也就是说电池的寿命是有保证的。
只要是电池，就应该有寿命，其储能能力会随着时间的推移而减少。不过比亚迪的政策是非作业车辆有6年15万英里的保修，核心部件有8年15万英里的保修，是终身免费保修。电芯是电池蓄电能力的保证。
如果电池不能储电，可以通过更换电芯来充满电。这意味着电池等易碎且昂贵的部件只需几个工时即可更换，因此您不必对此过于担心。一般来说，比亚迪唐DM的电池6年不会出现大问题。比亚迪唐搭载的是三元锂电池。
一般来说，三元电池分组后的使用寿命为1000-1500次。镍钴锰的使用寿命比三元锂电池高。1000次循环后，并不意味着电池不能使用，衰减后行驶距离缩短或出现断崖式容量损失，可根据电池状况逐步回收。
比亚迪是电池制造商，保证车辆电池的终身保修。电池保修是骑士电池部门。非电池组件和电池组可以保证电池的使用，但不能保证电池的退化程度。其他厂家一般都是8年15万公里的质保，15万公里对于乘用车来说基本上可以用10年，基本够用了。
国家要求的标准是8年12万。