巴西的杜蒙特钻研数年后，设计了导航装置安放在前端，24马力的发动机装在飞机尾部，杜蒙特本人则站在篮子里，名为“14bis”的飞机。
航空之父：桑托斯·杜蒙特
飞机1906年7月首次试飞，没有成功。飞机在9月7日试飞时，终于离开了地面一会儿此后，在10月23日的下午，当杜蒙特把发动机的功率增至50马力，飞机升到3米的空中，飞行了60米。这次飞行在巴西人眼里，才算是人类“第一架真正意义上的飞机”的诞生。在航天史上，请记下此人的名字吧：桑托斯·杜蒙特巴西航空发展的先驱，有动力装置的气球、重力空气的航空器的研制者、飞行家。在欧洲被称为航空之父，在巴西至今仍保持这一称号。
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飞机为什么不能像鸟儿一样扇翅飞翔
人类在很久以前就幻想着能够，像鸟儿一样在天空中飞翔。为了能达到飞天的目的，许多能工巧匠通过制作各种翅膀，试图像鸟儿那样飞上天。
中国最早记载飞行的是《汉书》：东汉王莽当政时，有人自称能够飞行，可以对匈奴展开空中侦察。王莽请他进行试验。结果此人在胳膊上绑了两只大翅膀，从高楼上飞下，但只飞行了几百步。这是最早模仿鸟类成功飞行的典型例子。在西方国家，做过类似尝试的人都以失败告终。这些就是人类最早以自身进行的关于扑翼机的尝试。
进入到15世纪以后，著名艺术家达·芬奇设计了一架外形像一只燕子，有一个三角形的尾羽、一双宽大的翅膀的扑翼机。他是这样设想的：人俯卧在扑翼机中部，手扳前部装有鸟羽的横杆，脚蹬后顶板，像划桨一样煽动空气，推动飞行。达·芬奇用很久的时间研究了鸟的翅膀，利用解剖学和物理知识设计的方案。这是一种进步，与之前的带翼飞人相比。
莱特兄弟发明了固定翼飞机后，很多人觉得之前研究的扑翼机走的是弯路，才一直没有成功飞上天。随着现代科技的进步，仍有许多人醉心于扑翼机研究。
首架人力扑翼飞机
目前接近实用的扑翼机已经问世。根据原理分为，仿昆虫扑翼和仿鸟扑翼两种。有大型载人扑翼机试飞，还是以微小型无人扑翼为主。
研制进展较快的是小型无人扑翼机，像模仿蜻蜓和鸟儿的扑翼机，只有几厘米大小，可以对指定区域拍照侦察，机身上携带了微型相机，这样的扑翼机在美国发达国家已经研制出来。没有大规模使用，飞行距离还不能满足要求，续航能力不足，随着科学的进步，相信会研制出更为实用的小型无人扑翼机。
相对滞后的是大型载人扑翼机的研制。加拿大在2010年9月，成功试飞了名字叫“雪鸟”的人力扑翼机。这种扑翼机起飞时靠汽车牵引加速，有长达32米的翅膀，飞行动力由驾驶员蹬轮子提供。雪鸟飞行了145米后成功着陆。不过，雪鸟还不具备实际运输用途，也只能算是试验和尝试，扑翼机的研制还需要有人不断尝试和研究。飞机要想和鸟儿一样振翅飞翔，还有很长的路要走。
作者：原理君
本作品为“科普中国-科学原理一点通”原创
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