公路碟刹你想知道的一切都在这
碟刹or圈刹？
喜欢or讨厌？
该如何选择？
Hi Hi Hi各位患者朋友们
相信大家对碟刹自行车已不再陌生，经过这几年的技术研发，公路碟刹已变得不再小众。
但碟刹到底好用吗？
你下一辆车会是碟刹吗？
今天就来聊聊关于碟刹公路车的一些常见问题。
什么是碟刹？
碟刹在自行车上出现已有相当长的时间，与汽车和摩托的制动类似，盘式制动器从制动轮组表面移动到了接连轮组的花鼓上，但并不是仅仅只有这一部分的改变，所谓的牵一发而动全身，这句话用在碟刹车上十分合适。
碟刹简单分为制动刹把、线管/油管、卡钳、刹车皮、刹车盘
线碟和油碟有什么区别？
线碟制动器与圈刹的制动方式十分相同，手变/刹把连接至制动卡钳，当捏刹车时刹车线会驱动一个活塞，活塞会推动单个刹车皮来向另一端的固定刹车皮靠近，来达到制动的效果。也有像TRP Spyre这样的卡钳同时推动两个刹车皮来制动。
油碟更像汽车一样使用流体用于传递力的制动器，流体储存在一个称为主缸的容器中（油缸）容器位为主手变头内，捏刹车后，流体从制动总泵推出并通过油管到达卡钳起到制动效果。
碟刹系统重了多少？
这点应该是大部分人所在乎的，就拿SHIMANO DA R9120来说吧，对比同等级R9100你会发现重了约200g左右，但并非如此简单，碟刹轮组、碟刹车架等等考虑到制动力也会进行一定的补强，所以这就是为什么现在大部分的碟刹公路车上称“不好看”的原因。
碟刹到底比圈刹好在哪？
能够让你把车停下的不仅仅是刹车系统，影响更大的还是轮胎的抓地力。但使用同样轮胎测试，碟刹的制动力还是优于圈刹的，能够更快的缩短制动距离，简单来说就是更快的让你把车停下来，还有就是下雨天刹车也会更有信心。
碟刹的缺点是什么？
碟刹有着明显的缺点，重！并且安装十分复杂，同时安装费用也要高于圈刹，碟刹一系列配件的费用也更为高昂。
是不是接下来只有碟刹车可以买了？
现在仍然还是有圈刹车在售。不可否认的是，公路车使用碟刹的趋势越发明显，比如一些品牌新款只有碟刹可选。
总结
其实现在仍有大部分人会选择圈刹车架，易维护易保养，比如换把组时的工程量也不会像油碟那样巨大，如果你喜欢爬坡，那请遵循自己的选择，爬坡经常摇车也无需担心会不会蹭碟的问题，圈刹重量也更为轻盈。
但如果你是一个破风车手，准备入手气动车架那不妨选择碟刹试一试，毕竟有谁能受得了圈刹气动车架刹车手感呢（并不是所有的），就比如前几年的Terk madone和Specialized venge visa的刹车手感。
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我是单车重度患者
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