2，不论波音飞机还是空客飞机价格都有很大的空间。
波音飞机价格范围为8900万美元到4.42亿。
空客飞机价格范围为8100万美元到4.45亿美元。
二者价格范围差不多，至少表明他们对客户可接受价格判断是相同的。一架低配版的民航客机得9000万左右，一架高配版的民航客机得4.45亿美元。太贵了客户接受不了，可能不好卖，太便宜了会赚得少。
3，一架宽体机价格差不多是一架窄体飞机价格的2到4倍。
不仅波音飞机和空客飞机价格范围相同，而且，波音宽体机价格与窄体机价格比值也和空客宽体机价格与窄体机价格比值相当，都在2到4倍。
4，迫切需要一匹行业黑马。
价格差不多折射出了航空产业链具有高度的世界市场性。在世界市场中飞机价格必然会超越国界，出现世界范围内的趋同现象。这点就像在差不多配置的手机，电脑价格在国内市场也不会相差太大。虽然在国际市场上相同配置的手机电脑可能存在较大的差异。
行业需要一匹可以像当年国产手机改变国内手机价格一样的飞机商。无疑中商飞最具有希望，但在世界性市场中商飞又能改变多少？
同样的发动机厂家，同样的起落架厂家，人家没理由认为你是中国人就对你采取价格优惠措施。
5， 汉莎航空747飞机存放在法兰克福的封闭跑道07L / 25R上。
一架30亿，跑道上的这些飞机多少亿，每天会产生多少费用。期待与你聊聊飞机运营费用的问题。
来源公众号：航空微读
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