夏天骑车，谁没遇上过糟心事呢？仪表盘在太阳底下晒得模糊不清，电池掉电快得像 “坐火箭”，有时骑久了动力还跟不上，别提多让人闹心了。而极核这次的测试，简直是把咱们夏天可能碰到的极端情况都模拟了个遍。就说那个高温聚能测试，用反光面板集中阳光照射，相当于 3 个太阳的光照强度，最热的地方温度都飙到了 90°C，就这么晒了 5 个小时，车子依旧能正常开关机、上下电，仪表看得清，按键反应也很灵敏，App 远程操控和导航功能也没出毛病，拆开后零件也完好无损，而且耐热阈值超过 120°C，这样的表现着实让人安心。?
或许有人觉得这种极端测试没必要，但只有经历过夏天骑车煎熬的人才能体会到，这有多重要。咱们平时在 38℃的街头骑车，能让仪表盘清晰、电池输出稳定、动力响应及时，就已是最大的需求了。极核特意跑到吐鲁番做这么严苛的测试，不就是为了让咱们在日常高温天气里能安心骑车嘛。? 南方的夏天漫长且温度高，电动车要是经不住晒、扛不住热，根本没法好好用。极核连续五年坚持做这种堪比 “火山行” 的夏测，其实就是在替咱们用户把好关，确保车子在各种高温情况下都能靠谱运行。毕竟，只有能经得住极限考验的车，咱们日常用着才放心，也才能真正依赖它。
所以说，极核这看似 “疯狂” 的夏测太有必要了，这不仅是在彰显他们的造车实力，更是在守护咱们用户最基本的骑行需求，让咱们在夏天也能舒舒服服、安安全全地骑车出行。