从高铁到田间
北交大博士连续创业
在创立极目机器人之前，王新宇一直在和高铁打交道。
北京交通大学博士毕业后，他曾就职于哈尔滨铁路局科研所。2010年，王新宇及其他合伙人在谈论中国轨道交通，特别是谈高铁发展以及图像检测技术的时候，就感觉非常兴奋，感觉到历史的时代要到来了。
随后一年，王新宇在参加2011苏州国际精英创业周后，便在工业园区创办了苏州华兴致远电子科技有限公司，主营轨道交通智能化安全检测业务。
短短三年，华兴致远自主研发的动车组运行故障动态图像检测系统、动车组受电弓安全检测系统等在国内高铁领域得到广泛应用，公司也于2014年与深圳宝利来重组上市，成为神州高铁技术股份有限公司的全资子公司，也是中国高铁弯道超车的贡献者之一。
2016年的一天，王新宇的高中同学、也是华兴致远联合创始人董雪松给他拨了一通越洋电话问及：“新宇，你已经成功了但是你为家乡做了些什么？”
老友的问话“拷问”着王新宇，让他想到年少时在田间地头看到的耕作场景。当时王新宇也看到了“人工智能”的机会：“AI+”在农植保无人机行业蕴藏着无限潜力。
从高铁到田间，回忆起这次决定，王新宇坦言底气来自于技术实力，但动力却始于情怀。“我是农民的孩子，我希望用自己的专业为农业的节能减排以及环境保护出一份力。”
而再次选择苏州创业，则是因为王新宇看到苏州工业园区已率先布局人工智能产业，并具备一定的产业基础和优势，极目机器人也由此诞生。
“现在创业，杀鸡要用宰牛刀”
王新宇曾说，“现在创业，杀鸡要用宰牛刀！”
在人们传统的认知里，“杀鸡用牛刀”是小题大做，但其实在一定条件下，“杀鸡”有时得用“牛刀”，才能把事情做得更好。
极目机器人的核心成员主要是来自包括特斯拉、博世在内的汽车行业和高铁安全检测行业，他们却选择将产品应用场景放在了田间地头。
创办极目机器人后，王新宇和团队一头扎进了淮河北岸的河南确山做起了农民，展开了长达两年的验证实验。在全国13个省市完成了平原、丘陵、山区等不同地形的效果验证，团队正式将植保无人机产品推入量产阶段。
图源：极目机器人
以双目视觉感知和AI自主控制为核心技术，极目机器人的产品及服务已遍及全球。其中，通过双目视觉“鹰眼系统”技术，克服了过往经济作物在丘陵山地地带因信号不稳、地形复杂产生的飞行安全问题，实现无人机“全地形、全自主、免测绘” 植保作业。
在喷洒应用上，极目机器人拥有自主避障和仿地飞行能力，可在距离作物1米内高度进行变量精准喷洒；独创的CCMS常温弥雾将喷洒粒径细化至最小20微米，解决植保无人机”打不穿、打不透、打不匀”的行业痛点。
为了改变庄稼人“面朝黄土，背朝天”的辛苦耕作生活，王新宇带着极目无人机回到了生他养他的农村。仅在2017年，“极目无人机8小时就可以作业300亩，是人工背负式打药的30倍，是传统机械施药的3-5倍。”
效率提升仅仅是一方面。科技守护万物生长，王新宇也正将中国速度从高铁带向田间，为希望的田野默默守护着。
本文来源：
苏州工业园区智慧人才：《人才秀 | 极目机器人王新宇：为黑土地谋福音的“黑科技情怀者”！》
极目机器人：《极目机器人完成新一轮超亿元融资，用科技力量助力农业智能化发展》
元禾汇：《从高铁到田间：极目机器人的“弯道超车”式创业》
投资界：《用科技力量助力农业智能化发展，极目机器人完成新一轮超亿元融资》
苏州工业园区科技招商中心：《【人物志·王新宇】希望田野上的守护者》返回搜狐，查看更多