Air France-KLM S.A. (también conocido como Air France-KLM Group) es un holding de aerolíneas con sede en París, Francia. Las tres principales marcas del grupo son Air France, KLM y Transia. Air France-KLM es el resultado de la fusión en 2004 entre Air France y KLM. Tanto Air France como KLM son miembros de la alianza de aerolíneas SkyTeam. Los principales centros del grupo son el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle, el Aeropuerto de París-Orly y el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol. Las aerolíneas del grupo transportaron a 83 millones de pasajeros en 2022.
Air France-KLM Tipo organizaciónSímbolo bursátil Euronext Paris: AFNASDAQ: AFRAFFWB: AFR0CAC Next 20ISIN FR0000031122Industria holding company activitiesForma legal sociedad anónima con consejo de administración (s.a.i.)Fundación 5 de mayo de 2004Fundador Air FranceKLMSede central Tremblay-en-France (Francia), París-Charles de Gaulle (Francia) y París (Francia)Presidente Anne-Marie CoudercDirector ejecutivo Benjamin SmithIngresos 31 459 000 000 eurosBeneficio económico 4 244 000 000 eurosBeneficio neto 317 000 000 eurosActivos 34 490 000 000 euros y 36 155 000 000 eurosPropietario Agencia de participaciones del Estado y Países BajosEmpleados 80730Miembro de Asociación Internacional de Transporte Aéreo y Airlines for EuropeFiliales Air FranceKLMTransiaMartinairServairVLM AirlinesSitio web www.airfranceklm.com[editar datos en Wikidata]Inversores privados tienen el 81.4% de la compañía (37% en propiedad de ex accionistas de Air France y 21% en propiedad de ex accionistas de KLM), mientras que el Gobierno francés tiene el restante 18.6%. Como resultado del acuerdo, la participación del Gobierno de Francia en Air France ha sido reducida del 54.4% (de la ex Air France) al 44% (de Air France-KLM). Su participación fue reducida posteriormente al 25% y, finalmente, al 18.6%. Por ello, la fusión ha resultado en la privatización de Air France.
Ambas aerolíneas, Air France y KLM continúan operando sus vuelos bajo sus tradicionales denominaciones, como subsidiarias de Air France-KLM. Esta situación está sujeta a cambios en el futuro.
En el año fiscal finalizado el 31 de marzo de 2005, los resultados operativos totales de Air France-KLM alcanzaron los 19 080 000 €, con una ganancia neta de 351 000 000 €, un incremento del 20.2% comparado al del año anterior. Air France-KLM es una de las más rentables compañías de Europa, en marcado contraste con las compañías aéreas norteamericanas, que aún están experimentando grandes dificultades tras los Ataques del 11 de septiembre.
A marzo de 2005, Air France-KLM estaba operando 554 aerones. Al momento de la fusión en mayo de 2004, Air France y KLM en conjunto ofrecían vuelos a 225 destinos en el mundo. En el año que finalizó el 21 de marzo de 2003, ambas compañías transportaron en conjunto 66 300 000 pasajeros. Air France-KLM es miembro de la alianza de aerolíneas SkyTeam.
En octubre de 2005, Air France Cargo y KLM Cargo, las dos subsidiarias de transporte de cargas del grupo, anunciaron la integración de sus actividades comerciales. El equipo de administración conjunto de cargas opera en la actualidad desde los Países Bajos.
Las operaciones de Air France-KLM se concentran en dos importantes centros de conexión:[1] el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle;[2] y el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol.
Air France-KLM también tiene un 2% de las acciones de la aerolínea de bandera de Italia, Alitalia (noviembre de 2005). El Gobierno italiano redujo su participación en la aerolínea, del 62 al 49%, lo que significa que ha resignado control en la misma.[cita requerida]
Índice 1 Flota 2 Subsidiarias 3 Asuntos corporativos 3.1 Tendencias en el desarrollo empresarial 3.2 Sede central 4 Referencias Flota editar Airbus A320 de Air France. Datos actualizados a junio de 2020:[cita requerida] Tipo Air France KLM Transia Air France Hop TOTAL En inventario Pedidos En inventario Pedidos En inventario Pedidos En inventario Pedidos En inventario Pedidos Fuselaje Estrecho A318 18 18 A319 33 33 A320 67 2 69 A321 13 13 RJ85 146-200 146-300 737-300 14 13 737-400 13 13 737-500 10 10 737-700 1 10 10 737-800 16 9 19 1 4[3] 35 737-900 5 5 EMB 120 7 7 ERJ 135 9 9 ERJ 145 28 28 ERJ 190 6 F70 5 21 26 F100 10 20 30 F50 16 14 Saab 2000 4 4 Fuselaje Ancho A330-200 16 8 2 21 A350-900 14 24 38 767-300ER 0 777-200ER 25 14 1 40 777-300ER 16 4 16 787-9 10 13 23 787-10 5 10 15 VLA 747-300 2 2 747-400 21 25 46 A380-800 10 0 Cargo 747-200F/ -300F/ 14 14 747-400ERF 3 1 3 777 Freighter 5 TOTAL 322 21 162 55 29 1 4 503 Subsidiarias editarLa firma también tiene una pequeña aerolínea de bajo costo, Transia, la cual opera desde Ámsterdam, Róterdam y Eindhoven, el cual opera desde el Aeropuerto de Orly en el futuro.[3] En asociación con su subsidiaria neerlandesa, transia.com, Air France está a punto de lanzar una nueva aerolínea subsidiaria de vuelos chárter y de bajo costo que operará desde el Aeropuerto de Orly iniciando sus operaciones durante la primera de 2007, con servicios a la región del Mediterráneo y África del Norte. Se rumorea que será bautizada Air France Soleil y operará aerones Boeing 737 que serán transferidos desde la flota de Transia. Se sabe que Transia tiene un 40% de las acciones, con Air France en posesión del remanente.[4] Air France-KLM también tiene el 26% de Kenya Airways, adquirida por KLM, previo a la fusión, así como el 50% de Martinair.
Asuntos corporativos editar Tendencias en el desarrollo empresarial editarEn mayo de 2010, Air France-KLM anunció un aumento de las pérdidas (1.560 millones de euros en el ejercicio cerrado a 31 de marzo de 2010) y advirtió de que las erupciones del volcán Eyjafjallajokull 2010 supondrían unas pérdidas adicionales de 160 millones de euros en el ejercicio en curso.[5] Air France-KLM es una de las mayores aerolíneas de Europa, con un tráfico de pasajeros de 204.700 millones de pasajeros-kilómetro en el ejercicio cerrado a 31 de marzo de 2011. Air France-KLM también ha conseguido situarse entre las aerolíneas más eficientes en lo que respecta a retrasos y cancelaciones, ya que el 83.19% de sus vuelos llegan sin complicaciones. Los accionistas privados tienen el 81.4% de la compañía, de los cuales el 37% pertenece a antiguos accionistas de Air France y el 21% a antiguos accionistas de KLM.[6] El Gobierno francés tiene el 15.9% restante.
En 2022 reportó ingresos totales de 26 393 000 000 €, beneficio de explotación de 1 193 000 000 €, beneficio neto de 728 000 000 €, activos totales de 32 305 000 000 € y una plantilla total de 74 602 empleados.[7]
Sede central editarLa sede social de Air France-KLM se encuentra en el complejo Roissypôle, en el aeropuerto Charles de Gaulle y en Tramble-en-France, cerca de París.[8] La construcción de este complejo de 130 000 m² (32,1 acres) finalizó en diciembre de 1995. El proyecto fue dirigido por la empresa francesa Groupement d'Etudes et de Methods d'Ordonnancement (GEMO). El arquitecto fue Valode & Pistre y los consultores de diseño fueron Séchaux-Boyssuth y Truvin. El proyecto costó 137 000 000 €.
Referencias editar ↑ «Air France». ↑ Error en la cita: Etiqueta no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas auto ↑ a b "Air France KLM a punto de lanzar una nueva transportadora." Buyck, C. Air Transport World. 20 de noviembre de 2006 ↑ Airliner World, enero de 2007 ↑ «The 2010 Volcanic Ash Cloud and Its Financial Impact on the European Airline Industry». www.researchgate.net. Consultado el 12 de noviembre de 2023. ↑ «Does KLM own Air France?». www.raiseupwa.com. Consultado el 12 de noviembre de 2023. ↑ «Consolidated Financial Statements». Air France-KLM. Consultado el 20 de febrero de 2020. ↑ «Welcome to the Air France-KLM Group's website». www.airfranceklm.com. Consultado el 12 de noviembre de 2023. Datos: Q407237 Multimedia: Air France-KLM / Q407237