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电动三、四轮车是道路上较为常见的一种车型，但由于此类车存在非标情况，许多地方把它列为违规车型，采取限时淘汰报废的措施，而面临报废之后，车主必然会面临经济损失，但好消息是，各地都有回收补贴，从而降低车主损失。但问题来了，到底补贴多少更合理呢？小行家和大家聊聊这个话题。
电动三轮车1.2万元买的估价800元，车主认为不合理近期小行家看到一篇内容，北京在违规电动三、四轮回收首日，一位丰台区的大爷，花了1.2万买的电动三轮车，回收被估价800元，大爷认为不合理。
据了解，为了车主淘汰违规电动三、四轮车，并且为了挽回车主的经济损失，北京市商务局已协调北京市汽车流通行业协会组织企业搭建线上回收平台，提供线上回收服务，便利车主交售车辆。
这样的措施，对于车主来说，确实很便民，车主只需要在网上预约，就可以完成三四轮车的处置，可以现场交收，甚至可以预约上门回收，十分的方便。
但我们要回到开头所提的，有车主认为回收价格不合理，那么，不让用的电动三、四轮车报废，回收价定多少才更合理，作为行内人的小行家算笔账你就知道了。
1.2万元的电动三轮车，以旧换新价格大概是多少？虽然我们无法核算回收公司的定价依据，但我们可以通过目前市场回收价格，来看看，回收价格给多少，其实会更合理，我们以1.2万这款电动三轮车，来聊聊，如果车主不通过回收公司，而是通过以旧换新，市场价格在多少。
作为1.2万的电动三轮车，车辆一般是品牌车辆，比如我找到相同价格档次的一款车宗申弘途20AWP，配置100AH电池，净重400斤，1000W电机，而这3大件，也是回收价值最高的部分。
首先来看电池，是回收最有价值的一部分，全新的60V100AH的铅酸电池，市场价格在4000元左右，而回收价格也可以在1500元左右。
其次来看电机部分，1000W的电机虽然动力不算强劲，但电机上有很多铜线，具有很高的回收价值，回收也可以在100元左右。
最后是车架，一辆普通的电动车，车架的回收都在100元左右，而电动三轮车重达400斤，可以轻松价值200元。
通过以上的计算，可以得出，一辆电动三轮车如果是用来以旧换新，它的价值在1500＋100＋200＝1800元左右，而上述车主被估价，小行家认为，对于车主来说，这种处理方式，并不划算。
要有人说了，回收公司也需要赚钱呀，但即便如此，一辆电动三轮车可以赚300元，我认为已经是合理的了，那么，给车主的定价，应该至少在1500元左右，才会更合理。
无论是电动三轮车，还是电动四轮车，只要电池是100AH的，低于1500元的价格，其实对于车主来说，都属于吃亏的，小行家提醒大家，参与回收估价，一定要依据自己旧车电池作为参考，电池容量越大，价值越高。
最后小行家要提醒各位车主，无论是回收处置，还是以旧换新，一定要及时的处理不能用的电动三、四轮车，毕竟，一旦不让上路，违规上路被扣车，一分拿不到，更是吃大亏了。
那么，这样的一辆1.2万元买的电动三轮车，你觉得回收估价多少钱合理呢？欢迎大家评论交流。