转自：国资小新
它来自人民军队军旗升起的地方
是新中国航空工业的摇篮
提起它
再淡定的本地人都会立马来了精神
并骄傲地竖起大拇指：
“在全国都很有名，
新中国的第一架飞机就是从这里起飞的！”
不只是新中国第一架飞机
这里创造了新中国航空工业史上的“十个第一”
在建设中国式现代化的新征程中
展现着“共和国长子”的责任与担当
它就是位于江西南昌的
航空工业洪都
7月3日，在新中国第一架飞机初教5首飞、
毛泽东主席亲笔签署嘉勉信70周年之际，
小新随航空工业集团国企开放日媒体团
来到这里
实地感受新中国航空工业
从第一架飞机首飞
到建设航空强国的壮阔征程
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与祖国同呼吸共命运
从新中国第一架飞机
到“中国教练机基地”
1951年4月17日，在抗美援朝的烽火中，中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》，新中国航空工业自此诞生。仅仅6天后，国营洪都机械厂，也就是如今的航空工业洪都正式创建。
▲初教51954年7月3日，新中国制造的第一架飞机——初教5在这里成功首飞，这标志着我国航空装备从修理走向制造的首次全面尝试获得成功。
首飞成功后，毛泽东主席亲笔签署了给洪都全体职工的嘉勉信，信中写道：“这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”
▲毛泽东主席亲笔签署的嘉勉信这的确是一个良好的开端。这是新中国自制飞机的起飞，也是新中国航空工业的起飞初教5的翱翔不仅为新中国及刚创建的航空工业增光添彩，也为新中国成立初期中国空军飞行员的培育作出了历史性贡献。
此后，一系列新型国产化飞机相继起飞，新中国的航空工业就此起步并开始向现代化及喷气时代迈进，开启了从“白手起家”到“比翼世界”、从“跟踪学步”到“同台竞技”的历史性转变。
以初教5为起点，航空工业洪都在夜以继日中先后创造了多项“第一”，实现了一个个历史性的转折：初教6——中国自行设计制造的第一架初级教练机；“上游一号”——中国第一枚海防导弹；强5——中国自行设计的第一架超声速喷气式强击机；K8——中国第一架对外转让飞机设计制造技术的中级教练机；L15“猎鹰”——中国第一架具有自主知识产权、达到世界先进水准的高级教练机……
▲初教6初教6飞机是我国第一架自行设计制造的初级教练机，也是目前空军装备中服役时间最长的机型。由于操作门槛低、安全性高，长期被用于飞行员筛选和初级培训。服役半个多世纪的时间里，初教6飞机总计飞行约1000万飞行小时，为我国培养了数以万计的飞行员。
▲K8K8教练机在飞行学员学习过程中起到“承上启下”的作用，主要用于飞行驾驶技术和战斗技术训练，可以完成起落、特技、仪表、编队、航行、攻击和昼夜复杂气象等科目的飞行训练任务。K8是我国第一种与国外合作研制、以外销为主的教练机，先后出口数十个国家，出口数量超过300架，并且曾创造我国航空史上的多个第一：国内第一款自筹资金、中外合资开发研制的飞机，第一次实现飞机成套技术出口，第一次系统性地从方案论证阶段就完整考虑维修性和可靠性设计要求和标准。
▲L15高级教练机L15高级教练机是目前中国最先进的教练机，也在中国航空工业出口方面取得新成果。L15瞄准第三、四代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术训练需求，紧跟世界教练机训练和保障体系的发展趋势，集高安全性、高可靠性、良好的维护性与卓越的效费比于一身，且具备较强的对空、对地作战能力。近年来，L15系列飞机多次参加国际航展、军事比赛、年度实战化训练、重大演习和对抗演练，取得优异成绩。
从无到有、从弱到强、从修理仿制到自主创新，73年来，航空工业洪都先后研制生产了教练机、运输机、强击机、农林机、海防导弹等多型号产品，从“等靠要”到自筹资金，从以内销为主到国内国际两个市场发力，逐步走出了一条自力更生、自主创新的生存发展之路，逐步成长为集航空装备研发、制造、试飞于一体的现代化企业，成为当之无愧的“中国教练机基地”，先后研制生产了5大系列20多种型号飞机5000余架，出口飞机近700架。
主动求变拓宽发展路径
从研发生产教练机
到培养飞行员与打入民用市场
教练机需要低成本复制战斗机的功能与性能，要求价低、耐用、出动率高、容易操纵。如果将这些要求集于一体，想要制造出一架完美的教练机并非易事。
航空工业洪都充分发挥“厂所合一、研产一体”的特点，在武器装备设计研发、科研试制、生产交付、客户保障全过程中，凭借系统总体牵头、联合研发的优势，保障产品成谱系发展，集中优势资源，全力支持重点型号研制。
大力推进科技创新，攻克核心技术，推进专项工程，贯彻新装备设计理念，密切跟踪未来装备技术发展前沿。推进正向设计研发模式构建，打通基于MBD的“产品设计—工艺设计—生产制造”的数字量传递链，深化了基于厂所一体的信息化协同研制体系；在生产制造上以一码到底、数字化生产全过程为依托，构建了“计划刚性牵引、供需精准匹配”的数字化科研生产管理新模式，全面贯通生产主线，滚动拉动式生产计划体系基本成形，助力生产制造向“精准化”转变，建设了企业级生产指挥中心，实现了生产状态的透明化和可视化；健全了以客户服务保障中心为核心的客户服务信息化管理体系，实现客户服务外场故障、技术通报、备件管理的综合协同管理。
作为国内目前唯一具备初、中、高级教练机研发生产能力的企业，除专注于提升教练机平台性能外，航空工业洪都紧扣实战化改革需求，开创了飞行员培养和战斗力生成的“训效”体系，实现了由单一提供教练机产品向提供全套飞行员培养研究服务的重大跨越。
在创新发展战略指引下，进入新时代，航空工业洪都开始规划建设飞行训练创新与人效工程技术研究中心（简称“训效中心”）。目前，训效中心已形成了初、中、高级教练机体系化训练效能仿真评估环境，实现训练“人、法、物”三位一体的综合训练功能，可覆盖飞行员培养全体系、全过程，引领了世界飞训新潮流，也推动了我国教练机的发展升级。
主动求变，从“军”到“民”。乘着国家大力发展通用航空的东风，初教6续写传奇，于2019年2月获颁中国民航局颁发的TC/PC证（型号合格证和生产许可证），成为我国第一个由军转民的飞机型号。2022年12月，民用初教6实现了首单签约，2023年5月又获颁标准适航证，为我国民航产业发展注入新鲜血液。
▲初教6获颁中国民航局颁发的TC/PC证▲初教6民用飞机获颁标准适航证发展不停，势头强劲。2009年，航空工业洪都积极融入国家大飞机战略，成为C919大飞机项目前机身/中后机身两大机体结构部件的唯一供应商，约占C919机体结构份额的25%。
当前，我国航空工业正处于
由大到强的关键发展期
广大航空人将坚持并弘扬
“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”的
新时代航空报国精神
更加众志成城，更加担责奋进
更加勇攀高峰
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