大众又搞区别对待了？！当然，这一次不是什么坏事儿，而是他把第5代EA888发动机，在国内量产首发，第一款用上五代EA888发动机的车型将是 上汽大众途昂Pro。那么，这个第五代的EA888发动机，与之前的三代四代有哪些不一样？稳定性怎样？维修保养费用会不会增加？今天咱们聊聊这个话题。
其实一句话总结，五代EA888就是保时捷玩剩下的技术。就比如新增的VTG可变截面涡轮，最开始就是给保时捷911用的，后来下放给了保时捷718，现在又给大众的车子用上了。相比之前第四代EA888发动机用的废气涡轮增压，新的可变截面涡轮的优势，主要还是能有效改善低速状态下的涡轮迟滞问题，这时候再配上500bar的高压喷嘴和强化过的曲轴、连杆、活塞等等核心部件，最后带来的就是272马力/ 400牛米的数据。
而同样是2.0T高功率发动机，现在主流的像是宝马B48B20高功率版是245马力/ 400牛米，奔驰的M254高功率版是258马力/ 400牛米，凯迪拉克的LSY是237马力/ 350牛米，福特的ecoboost245是254马力/ 393牛米……换句话说，如果你只看账面参数，那第五代EA888确实有两把刷子。
但是，有一点需要注意，就是咱们目前看到的，只是高功率版发动机的数据，后期除非大众自己放弃，像现在的帕萨特那样，不玩高低功率，否则对于咱们来说，想要买到这颗发动机，那预算肯定要往上提一提。
其次，很多人也会担心，这新款发动机会不会稳定性不太行。那以目前的情况来看，大众之前给这颗发动机，做了2.5万小时的台架测试、50周的极端路况试验、600万公里的整车试验、在高温高寒高原进行的动力总成三高测试，以及100万公里强化路况试验等等，所以从理论上来说，属于验证之后再上市的产品，而且五代也是在四代基础上改进而来，也不是全新研发的新产品，理论上稳定性不会有大问题。
但是，想想之前一代，二代，三代EA888发动机，也是号称经过各种测试以后才上市，实际使用中也出现过各种问题，烧机油那都是家喻户晓的事了，什么活塞环卡滞、节温器漏水、水泵漏水、凸轮轴传感器故障等等，号称一台EA888，养活一批修理厂。所以，假如各位真的对五代EA888心动，也别急着冲动，最好等上市一段时间以后，看看实际车主的反馈，再决定要不要入手。
还有很多人疑惑，为什么国内要跳过4代EA888，直接用第五代机型，其实这个说法是不准确的，因为之前你如果买过纯进口的大众、奥迪、保时捷车型，就比如途锐、不带L的A4、A5、A7、保时捷MACAN等等，你会发现他们早就用上第四代机头了。当然，这里也有个特例，就是上汽奥迪的Q6，用的也是全进口的第四代EA888发动机，所以严格意义上来说，第四代EA888并不是没有进入国内市场，只是没有国产化而已。
而之所以大众要跳过第四代，直接国产化第五代EA888，我觉得主要还是成本和时间的问题。一方面，之前的三代EA888发动机，早在2016年的时候，就给国产的帕萨特用上了，随后在2017年又给迈腾、辉昂、途昂等等车型用上。换句话说，这颗发动机已经在国内造了9年，各种生产成本早就被摊薄了。而第四代EA888发动机，不仅用了各种新材料和新工艺，而且整体的零部件成本，据说就提高了30%以上。这时候，看看国内市场的竞争激烈程度，想想大众的车型动不动骨折销售，他们自然也就不会去用新款发动机。
另一方面，第四代EA888发动机是2022年11月4日在德国首次亮相，如果当时把第四代机头国产化，势必要结合国内市场的燃油品质、道路工况等等，进行本土化的调校和适配，而参考之前第三代EA888在2011年亮相、2016年国产的时间线来看，假如他们真的把第四代EA888进行国产，哪怕再怎么压缩时间，今年能不能正式装车都是个谜。不仅如此，再加上2024年5月8日，欧7排放标准正式发布，预计实施时间将是2026年左右，大众自己也要为以后做打算。
根据先前的一份计划表来看，其实在2024年的时候，就应该亮相低功率版的第五代EA888，然后再跟进高功率版的产品，那现在估计是为了更好的打市场，所以先发亮相的是高功率版本，后续再去跟进中功率版和低功率版的产品。
最后，就是很多人关心的，换装了第五代EA888以后，车子的维修保养成本会不会增加。我觉得以大众的市场占有率和车型保有量来看，整体的费用应该会和现在差不多，毕竟这套动力系统除了在中国的工厂生产之外，还会在大众的德国、匈牙利、墨西哥以及印度工厂生产，换句话说，第五代EA888的配件有足够的产量作为基础，那后续的修理成本也就会越来越低。
说到底，即将正式亮相的第五代EA888只是一个开始，马上3月份新发布的途昂Pro也只是一道开胃菜，后续的各种新车，像什么奥迪Q5L、2.0T的保时捷Macan、途观L的高功率版，甚至上汽奥迪的A5L等等，都会用上这颗发动机。所以，哪怕你看上的车子，暂时还没用上这颗发动机，我觉得也不用着急，因为按大众的一惯操作来看，换装这颗新机头只是迟早的事情。
