老款就不用说了 29.48 还是29.58的 四驱 豪华 应该是15年购车。当时加了1.5w的装饰。实际装饰只值5000 等于加现金1w。这么多年 风风火火用下来 还是比较满意。具体帖子 可以看以前的。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3df6fd15d52ad3cc/46602905-1.html
我这里大概说下 对老款的感觉。后面对比新款详细的点。我想起了再细说。
1.空间大。从卡罗拉 飞度 CT换来 确实空间大。挺好的。2.外观霸气，15年的时候 在我们村 开一个全新汉兰达，还是很容易被瞩目的。春节去景区 都被人围着看。才提车回来的时候，也被小区（一个大学）的老师围着看。3.动力好，你们很奇怪哈，为什么觉得这个动力好。2.0T这个发动机。三个模式，什么循环，什么直喷。什么涡轮。我就不详细说了 挺累。一句话，只要你舍得踩。油耗会暴涨，但是动力真的够。4.安静。特别安静。不容置疑。换了米其林轮胎，高速80以下无胎噪。最近试了嘉华，嘉华也安静。5.保养便宜。800左右 有个什么app经常有活动。外加我保险也在4s买 经常有卷 一年保养1000左右 我觉得 还是可以。6.油耗高我开车技术一般 我基本市区是13-14.高速大概8个左右。7.续航差开出去自驾了几次。特别是藏区，400元跑500公里。续航真的不行。我就是想买一台续航1000以上的车 自驾完美。8.轮胎不耐磨。因为是韩泰的静音系列。确实6-8w就磨平，经历这么多轮胎，这个我还是第一次。9.配置低这个就不用说了。我改装都改装了3w左右嘛。什么膜 灯 导航 电尾门 中间还换过一次 改装件全部又拆完了 完全是折腾 后面朋友买汉兰达 我都推荐顶配。10.车身太宽。有些商业中心的车位 比较窄 汉兰达真的还是压力很大。这个车和GL8一样宽 但是GL8是侧滑门11.残值高3年的时候 想买避暑房准备卖了的。买29.58w 比原价贵1w12.质量好这6年来，基本是按着手册正常保养。就车顶把手 有点异响 润滑后消失。
于是新款混动汉兰达上线了。于是第一时间下定，提车。
我应该算是最有发言权的人了。所以详细说下。
从整车外形来说，全新的混动版本，显得就更加的运动了。肌肉感 也凸显出来了。
老款更像一个比较方正魁梧的东北大汉。
新款更像一个标准的短跑运动员，肌肉很明显。所以从视觉上来说。新款更加运动。老款更加魁梧。
新款看起来更加的秀气了。我更爱老款快下市的那个北美版前脸。
侧面的混动标识 并没有像其他车型一样弄到叶子板上面。而且是做到前门上面。说是为了什么视觉效果。
其实我觉得做到叶子板上面更加好看
整体尾部的造型，还是比老款好 老款确实尾部看起和整车的设计有点脱离。
我也不晓得前脸这个格栅是撒子设计。但是混动的蓝色标志 我是大爱的。前面有前摄像头 和L2的自动驾驶雷达。
这个 根银色的 镀铬设计 说实话 质感有点差。
顶配的前大灯 肯定是LED。我换过很多LED 包括欧司朗的 包括GTR的led 外面改灯那种。
原配近光 是没有问题的 但是远光还是不如GTR led改装。
但是现在灯位太小了 我以前老汉兰达是4个海拉5 实际使用时候的流明 还是不如改装版本的LED。
雾灯的色温太高 穿透性不行。
搭配的是东阳的轮胎。比老汉兰达的硬。
丰田的调性 就是混动的车轮胎都硬 才能有更好的燃油经济性。后续换了米其林就好。
但是老汉兰达的轮胎还是很安静的。这个差一一点。
20寸的轮圈搭配这样的车身 也不会太大。轮圈样式我的喜欢的。
我有点受不了现在 威兰达的那种刀锋的轮圈。我不喜欢平面的 我喜欢多幅的。
值得开心的是 引擎盖终于有了撑杆了。这个撑杆 就两个牌子 原厂的比较贵。 我看雷克萨斯是用的kyb
老汉兰达原厂那个 要1000多一套。我当时后备箱的电动尾门坏了，一问4s 要1000一套 我就X鱼收了一个 90包邮。
2.5混动这个发动机 丢这个机舱里面 还是显得比较空了。要是有3.5的混动 或者是插混就完美了 汉兰达。
雨刮水的位置有变化了。老款是在机舱的左侧。
冷却液，这个是 一辈子都不需要更换的东西。可以添加。不要被什么外面的洗车店忽悠了。
尾部造型更加融入了整车里面 老款的尾部还是很唐突的。感觉不是一个时代的东西。尾灯依然不够运动和洋气。
混动的丰田标志 这个蓝色 整体标志的质感 还是不够高级嘛。
玻璃无法单独打开了。对于汉兰达这用的车，由于比较长 玻璃单独打开的功能是很实用的。
换用TNGA平台以后。整体汉兰达的 舒适性 是一代不如一代。
但是操控性是一代比一代好。
我还是喜欢舒适性的车型。
丰田是一个很精明的厂家。我是一个很细腻的客户。在丰田所有车型里面 我没开过停产前的皇冠。
汉兰达的手方向盘 皮质的手感是最细腻的。基本是符合雷克萨斯中端车型的手感。
这次的方向盘更加的圆润了。按键的手感 还是很好的。
有些品牌有那种拨动的控制按键 其实不如这种按键的好用。毕竟要盲操嘛。
液晶仪表盘的三个不同模式。去以前在开老款去川西的时候，我就一直吐槽。汉兰达要是有个运动模式。
或者有个S挡 可以主动调高转速 在高原获得更加积极响应的动力 那就太完美了。
这个仪表盘的UI 真的不要太丑了。 是没钱给字体的版权吗？
这个ui 应该是设备硬件提供商 白送的设计吧。
中控屏的设计 还是比较好看的 虽然有个Y的鱼叉设计。我当年还是黑白的4寸 lcd屏幕。 我记得有一段时间因为360破线 我全部回复成老款的机头了。
看着中间4英寸的lcd屏幕 感叹万分啊。
30w的汉兰达 你没倒车雷达 给我配4英寸黑白LCD屏幕 丰田 你对得起我不。
现在好了。虽然车机 包括人家交互 不如国产平台 新能源好用。但是至少满足了我基本的用途。
自己也带4g了 我以前为了折腾一个带流量的车机 还是费了不少力气。
现在老款是用的自己家里的手机卡。
这个红色的安全带提醒。CHR也有。还好你开车一段时间后就熄灭了，不然挺恶心的。
这个360 就真的没办法吐槽了。我当时装的是XXX 西南第一个高清夜视360
15年的时候 还有人给XX猫 360 买机票来重庆安装 我也是服气了。 当时是3000-8000吧。
XX猫 直接买了奥德赛 全国巡回安装。可想当年360的火爆。
现在是个车都有了。但是人家都540度透明底盘了。 而且也比较高清。
你丰田这个360 我真的感觉像诺基亚的手机摄像头拍摄的。还是可以上点心。
空调保留了 实体按键 制冷效果 一如既往的好。
加入了 松下的 nanex 功能。 老款自己加 是1000+ 也比较麻烦。
前排带座椅通风。这个也是我老款豪华版不具备的。十分有用。
外加加入了pm2.5的功能。
这个要凡尔赛一下了。
混动车。。。。我基本不开窗户。
我基本不关空调。 哈哈哈哈哈哈。
我不是太喜欢威兰达 那种档把在右边的设计。不知道为什么这么设计。我也不是太喜欢电子档 不能盲操。汉兰达这个档把 除了手感 没什么大的变化。所以适应得比较快。
而且现在也不是蛇形档了。还带一个S挡。。。。这就是以前一直渴望的。
混动的模式 还是有点用。运动档 其实很给力的 加速很快。
越野性能明显差了。这个不用质疑。市区代步完全够了。
这里要重点说下。。。
有点电子手刹了。
有自动驻车了。
我看过一款09年的RX450h 很多功能都有。
所以不要说丰田没有。只是不给你用而已。
再次感叹 没得脚刹了。。。。
以前这两个地方 是联通了的现在是分开两个储物格。
内部的质感更加的粗糙 为了防滑。以前的比较细腻。
这个地方是超级好用的。
我喜欢老款 更加的大。
一键启动是这种磨砂的 没有那种亮光的高级。
一个usb 两个typc c 一个点烟器。足够了。没有无线充电 。其实没什么用。
1.功率太低2.容易滑动3.手机外形尺寸太多 不容易服帖。
自动远近光 方向盘加热。 这些都是很实用 而且很高级的配置 在丰田普通车型上 真的挺难见到的。这几年好了。
以前这里 基本是放小区的卡。或者放行驶证。现在这里 基本没什么用了。
但是还是聊胜于无。
抬头显示 我一般不怎么爱用这个功能。因为我觉得显示的信息 对于我来说 没什么意义的。
记忆座椅，只有两组 不同钥匙进来是不同的位置，挺好的。有些是摄像头 记录 不同的车主。这个 这个 这个 不太好说。
这个假的木纹 我只能说 不俗气 但是也高级。高仿雷克萨斯的质感嘛 有形无实。
这里从平的 变成了有坡度的了。
我觉得门板放水这个地方 还是小了点了以前出去玩的时候，我有个大保温水壶是可以放门板的。
门板下沿这个防泥土的 还是可以值得好评的。至少不脏裤腿。
这种巨大的手扶箱 算是汉兰达的特色。老款是两边到中间，新款是单边。
老款顶部是软塑料。
个人觉得老款设计更加好用一点。
里面有个点烟器。
座位更加运动 包裹性更加强。老款是真皮。这个不全是真皮了。有点超纤的感觉。
我更爱超纤 耐用。
侧面这个小细节不错。比老款好。
JBL是我一直不太喜欢的车载音响品牌。我只能说 还好。汉兰达的 比亚洲龙顶配的效果好。
但是我依然不喜欢。不知道赛那顶配的好听点不。
没有脚刹了。。。油门踏板也改了。
第二排的空间没什么变化。但是座位我觉得没有以前厚实了。
由于TNGA平台的问题。所以第二排不是纯平了。具体多高 手机是se2 自己看看。
第二排的轨道长度变化了。进入第三排的空间更大 更加的方便了。
多出的 混动电池的散热孔。电池怕热。也怕冷。
汉兰达混动电池的生活空间 明显是好于CT这样的车型的。
第二排最前的腿部空间 我178
第二排最后的 腿部空间。
后排独立空调 也带加热。后排独立出风口，后排两个充电口和点烟器借口。
灯 换成了LED了。
老款我是自己换的 明显要亮很多。
第三排 基本没什么变化。硬要坐三个人 也是可以的。
不知道这里是不是也是电池散热孔。
加长的轨道。
第三排的杯架。但是没充电口 不是太友好。第三排耍手机 我觉得坐车 应该要吐。
第三排的腿部空间。
第三排的整体高度和坐垫厚度。
第三排坐人 第二排的空间表现。
第三排坐人 后备厢的空间就不多了。
如果2-3排都放倒的话。整体的空间还是很大 可以坐一个床。
还是有点坡度的，睡觉正好。
和第一排之间还是有点空间的 以前我拉东西就经常用这个地方放点小东西。
规整的 工具储物格 和放备胎的螺丝。老汉兰达6年了 我基本没用过备胎。
当年算大的全景天窗。现在算正常。毕竟6年了 什么都变了。
说两个有意思的。日系车一般很难用其他品牌的配件。
1.混动车 以前是松下的小电池 而且要接一个气管出去。
现在汉兰达这样级别的 居然都是瓦尔塔了。我呵呵呵呵。
2.电动尾门这个撑杆是德国的。
还是节约成本。
因为沿用松下的小电池 还是挺贵的。
上点细节吧。当时从卡罗拉换到汉兰达还是比较满意的。
现在从雷克萨斯回到汉兰达 也就是够用。
依然配备了 救援系统。但是最好永远不用。这里也有一个摄像头。
但是还没达到国产车 一拿起手机就提醒你的地步。
有个摄像头 可以完成人脸认证。
正副驾驶依然有灯 
细节做工 真的只能说正常 不夸不黑。
对于丰田 还是那句话。当你扭动你那丑陋的电装钥匙的时候 它可以带去你世界的任何地方。
总结下吧以前的汉兰达 无敌。那是以前
现在的汉兰达 核心还是混动加持
我一直说丰田这套2.5混动是最牛的。
燃油经济性 和续航 动力 都能兼顾。
3.5混动的税费 油耗 都一般。
2.5这套 用汉兰达足够了。
说下缺点。1.急加速 发动机声音难听。动力还是够用 没有汽油机好听。2.车价不便宜。3.四驱差了。
整体说来 现在的汉兰达车主 比我们当年那批车主要幸福了。
1.有混动2.没脚刹3.电池质保也长4.可以app订车 抵制加价。
有什么问题 都可以回帖 我可以有空的时候慢慢回。