2024年9月3日，小鹏汇天在广州举办“陆地航母”分体式飞行汽车超前品鉴会，产品以实体亮相并公开试飞（无人驾驶状态）。这是全球唯一能够装载载人飞行器的汽车产品。
陆地航母由陆行体和飞行器两部分组成。飞行体平时装载于陆行体中，飞行前分离。
“陆地航母”概念视频
陆行体为具有一定越野能力的增程式新能源汽车，综合续航（CLTC）大于1000公里，科幻外形灵感来自月球探索车，3轴6轮大4座布局，前舱载人，后舱为移动机库。汽车全长约5.5米，宽约2米，高约2米，可停入标准停车位，可驶入地库，C本驾照即可驾驶。
飞行体是270度舷窗的电动飞行器，可以乘坐两人，续航时间暂未公开，6轴6桨双涵道布局，能够在任一电机失效情况下保持正常飞行。飞行器的卸车展开和收拢装车可全自动完成，用时仅几分钟。飞行器由陆行体超充补能。后者在满油满电的情况下，可支持6次飞行。
飞行体可以自主飞行也可人工操作，后者为单杆操纵模式：拇指控制升降、手腕转动控制机头朝向、倾斜操纵杆控制运动方向和速度。飞行体还安装了先进的飞控系统用于避障和避免危险飞行姿态。基于本语之前在全动模拟机上的体验，操作难度不大于大疆无人机（小鹏汇天官方说法：普通人5分钟上手、3小时高手）。但根据民航法规，当前驾驶员还需至少持有轻型运动类飞行执照。这是我国目前最容易获得的飞行执照：汽车C照体检标准、累积30小时飞行经历、教员签字认可后即可获证。学习费用10万元左右。
“陆地航母”全套售价不超过200万元人民币，计划今年内发售。
飞行体的适航认证申请已经获得中国民航局受理。小鹏汇天将于今年11月在珠海航展举行首次公开载人试飞。公司创始人赵德力先生将亲自驾机演示。
据小鹏汇天介绍，陆地航母主要用于个人购买后在飞行营地进行空中观光，以及单位 / 机构采购用于应急救援等场合。
语认为上述思路大体没有问题，以下2个方面可进一步考虑：
1、公司应利用好新近颁布的《中华人民共和国空域管理条例》，积极与监管部门协调，争取将飞行汽车的飞行范围扩大到所有非管制空域，真正实现“看到哪风景好，停下车就起飞”的生活方式。而非仅限在飞行营地飞行，让飞行汽车成为航拍无人机的升维替代。
2、给予潜在客户更灵活的体验方式，例如租赁、共享购买、买车送飞行执照培训等等。毕竟上百万的产品不便宜，而未来几年内我国空域管理细则也未全部明朗，因此应该理解潜在客户的“观望”心理。但“观望”也是“希望”，设法先把产品用起来、先把钱挣起来，既能减轻公司资金压力，也能为空域管理演进迭代提供参考数据和思路。
大家还有什么想说的？