总编 | 钟昆
作者 | 关宇航
编辑 | 卢萍
来自汽车葫芦圈的报道
对于所有的造车企业而言，市场都是有周期的。因为技术发展节奏不同，车型布局时间不同等各种因素，免不了出现所谓的“大小年”，有些时候是车型投放会有大小周期，有时候是车型销量会有大小周期。
而对于哈弗品牌而言，过去的2022年，显然是一个“小年”，在这一年中，哈弗品牌仅投放了两款半车型，分别是全新的第三代H6新能源、酷狗以及“半款”的大狗追猎版。
车型投放不多，加之时下市场最认可的PHEV插混车型仅一款在售，自然也导致了2022年是哈弗品牌销量层面的“小年”。
但在市场看不见的背后，技术研发、新车型布局、营销体系网络等等工作依旧在推进；而今年2023年，我们就将看见哈弗品牌更多的重磅动作，至少就车型而言，2023年是哈弗品牌的“车型大年”，至于这样重磅且密集的新车投放，是否会造就“销量大年”，还有待观察。
不过，就目前已有信息来看，哈弗品牌将在2023年内带来的这些新车型们，款款都有爆款潜力。
新年后第一道开胃菜“二代大狗”
目前已经能够确定的是，“二代大狗”将在今年1季度内上市，这也是哈弗品牌今年的第一款新车型。
可能对于部分朋友来说，“二代大狗”的名字还不甚熟悉，但事实上，它此前的命名“H-DOG”应该已经是世人皆知。
从目前已经获得的信息来看，“二代大狗”同样会举起哈弗品牌全新新能源化的大旗，以DHT-PHEV动力总成的插电式混动版本为主力车型，包括两驱混动版本和四驱混动版本，其车身尺寸与“初代大狗”其实相差并不大，因此我们预估即使其加入了更高成本、表现更好的插混DHT动力总成，其价格依然有望在15万-17万内起售，因为近似尺寸的哈弗H6 DHT-PHEV正是15.98万起售。
当然，从哈弗品牌今年全面发力的战略目标来看，结合目前电池原材料价格下跌的趋势，也不排除二代大狗的插混版本会有价格惊喜的可能。
台柱子焕新
“第四代哈弗H6”将至
世人总说哈弗品牌的车型没有历史传承，但作为目前全市场中最能倾听消费者声音的品牌，哈弗自然也在考虑改变这一情况。
第三代哈弗H6
而事实上，除了上文已经提及的，将大狗发展出“二代大狗”之外，哈弗还有一款台柱子车型早就实现了代与代的传承，它就是哈弗H6，从开辟自主SUV大时代的第一代H6，到后来统领天下的第二代H6，再到燃油身份生不逢时的第三代H6，单就10万级紧凑型SUV这一个细分而言，哈弗H6一直都是市场的No.1。
不过，这一代，也就是第三代哈弗H6，因为上市已近3年，且初期燃油身份面对新能源大时代，生不逢时，导致目前已经失去“销冠”的位置，所以急需再一次升级换代，以全面的理念和姿态，面对新的市场。
第三代哈弗H6新能源
而据我们了解，第四代哈弗H6，预计就将于今年第三季度之后上市，具体时间可能会是在成都车展或者广州车展前后。
新车具体信息方面，因为版权问题，我们不方便放谍照图片，但从网络上已经有的大量谍照来看，第四代哈弗H6和二代大狗一样，也将实现相对于上一代车型的尺寸升级，并基于最新的第二代柠檬平台所打造。
第三代哈弗H6新能源内饰
同时从目前已有信息来看，第四代哈弗H6也将是以PHEV插混车型为主力，核心为1.5T混动专用发动机加DHT-PHEV的动力总成，可能是与目前在售的第三代H6 DHT-PHEV的总成保持一致。
不过动力总成一致，其它地方肯定是会有变化，除了尺寸升级空间更大之外，第四代哈弗H6还将在外观造型和内饰设计方面实现突破，从网络谍照来看，如今流行的横贯三联屏设计就将出现在其身上。
时隔多年
哈弗终迎硬派越野新车P04
在哈弗品牌的历史长河中，台柱子车型其实有过一次更替，在城市SUV热潮之前，也就是哈弗H6热销之前，其最初的台柱子车型名为“H5”，或者称之为长城汽车-哈弗H5。
2010款哈弗H5
是的，在最初还没有哈弗这个品牌的时候，是长城汽车-哈弗H5的热销，才打下了后期诞生哈弗品牌的市场根基。
不过，因为市场消费偏好以及对于平台技术，乃至于政策法规的限制，油耗偏高、公路操控性不大好，但越野能力一流的老H5，最终还是在2018款之后，彻底退出了市场，虽然其后长城汽车还有更高定位的哈弗H9和坦克300支撑硬派越野份额，但20万以内的硬派越野车，却再无长城身影。
于是，在重新树立哈弗品牌为长城汽车基础盘，重新决定要将哈弗品牌在2023年做大做强之后，一款内部代号为哈弗P04的硬派越野新车型，就被曝光了，并且新车也被看做是哈弗H5的继任，有望在今年内上市。
金刚炮
具体车型信息方面，目前已知哈弗P04是基于金刚炮皮卡的底盘再打造而来，因此硬派越野必备的大梁车架是肯定有了的，且新车尺寸会非常大，车身长度将达5米级别，同时动力总成据悉有汽油和柴油两个版本，并会匹配6AT变速箱。不过，考虑到哈弗品牌目前全面新能源化的战略定位，我们也不排除哈弗P04也会有插混版本的可能，并且可能是采用类似于坦克500那样的传统P2+P4结构。
遗憾的是，还是因为版权原因，我们没有相关谍照图片，如果您有兴趣，可以自行搜索“哈弗P04”关键词，其大气的身姿造型，一定不会令你失望。
全面新能源化
自然少不了神兽DHT-PHEV
除了上面两款重磅车型，事实上，与已经宣布将上市的“二代大狗”同期进行工信部申报的，还有一台新车，那便是哈弗神兽的新能源DHT-PHEV插混版本。
新车整体可以视为哈弗神兽的新能源化产物，在车身内外尺寸、造型、配置方面，均与燃油版神兽没有太多出入，依旧主打A+级大空间和智能科技旗舰定位。
同时，与“二代大狗”插混版和哈弗H6 DHT-PHEV一致的是，神兽DHT-PHEV也会提供两种续航里程，以形成价格和用户需求上的差异化。
更多新车
换代H9，入门A07等
除了以上重磅车型，根据内部消息，哈弗目前还有一台相对早期的新车，便是真正意义上的换代哈弗H9，不过这一车型今年内上市的希望不会很大，更大可能是会在下半年的车展前后亮相。
2022款哈弗H9
而除了换代H9，根据哈弗品牌去年新能源战略转型的发布规划，今年还会有两款A-级别的入门紧凑型或小型SUV上市，包括PHEV新能源版本，结合网络谍照来看，有可能其中一台便是代号A07的新车型，新车有可能是“神兽”家族的入门款，与大哥神兽形成高低家族搭配，也是主打科技智能路线。
至于另外一款A-级新车，推测可能是酷狗DHT-PHEV；不过因为信息有限，目前还是猜测为主，后期可能还会有信息更新变化。
写在最后
2022年，是哈弗品牌相对低调的一年。不过，在如今新能源大趋势已经确立，新能源车型销量爆棚，加上品牌被重新认定为基础盘、支柱，需要全面发力的新能源的背景下，2023年的哈弗，一定是值得期待的。当然，因为本文内容大多非官方信息，而是基于谍照和传闻汇总，因此后期上市车型如有变化，还是以实际为主，本文仅供参考。
法律顾问：上海汉盛律师事务所姜磊律师