现在车子都是带芯片控制的，芯片上电有个复位自检的过程，会把所有的I/O复位一边，同时看看各端口是否正常，亮这些灯本身也在提示它正在自检，所以是正常的，很多设计是几秒到十几秒熄灭，有些是要着车后才灭，请关注：容济点火器
1、通过这种一亮一灭的设计，也让用户知道这个自检是需要一定时间的，然后也警示一下车子状态是否良好，灯是否已经烧了等等。
2、很多信号，都是通过传感器来采集反馈上去的，本身在没有着车时候，这些传感器处于某种初始状态，比如蓄电池在放电灯会亮，发动机没有转动没有压力油压灯亮，发动机没有工作没有尾气排放，氧传感也没有检测到信号，当然也会显示发动机故障灯亮。
3、如果车子出现问题了，这些故障会产一串的代码，ECU读到了故障代码，很多时候会以指示灯的形式出现到仪表盘上，假如你着车了还在亮着，但是还可以继续行驶，这种一般是警示灯，提醒你要检查了，并不适合长期距离行驶。
4、很多时候是环保问题的故障灯亮，可以反复启动，熄火，再次启动，这样几次之后，往往可以消失，如果还不消失，就需要到4S店通过电脑读出故障代码来诊断了。
5、有时候是因为接触不良，或者某个数据溢出了，这种情况造成了误报警，可以掉电池负极线来清零一下，有些是小故障，比如进气压力传感器信号不太正常，但是能用，这种情况是需要进一步检查的。当然如果报警灯亮了，车子都无法启动了，肯定是大问题。