大家好
，提起BOSCH博世，大家一定非常熟悉，他是德国最大的工业企业之一，由罗伯特·博世在1886年创立，已有130多年历史，主要生产各种汽车用品以及工业用品等。 博世在汽车用品产品线是非常的全的，ABS、火花塞、机滤、空滤、雨刷等等都有涉及，但唯独没有机油，而近期博世也推出了自己的机油产品，一起看一下品质如何！ 检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品由论坛车友提供，一升装未开封新油。
关于博世，有兴趣的可自行百度
博世的机油产品分为Ultimate、Expert和Master三个系列，今天检测的是Ultimate 009这款产品
博世Ultimate 009 0W-20 PAO全合成机油，最新API SP、ILSAC GF-6A认证，ACEA C5低灰分机油API是美国石油学会（American Petroleum Institute）的英文缩写，API规范对石油行业相关产品进行了技术规范指导，目前最新级别为SP。SP认证相比SN最主要的提升是为小排量涡轮增压发动机做了配方优化，可有效降低低速早燃（LSPI）概率，防止LSPI对发动机造成的损坏，以及增加抗磨性能防止正时链条磨损变长。
背面ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会的缩写，由美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同发起，是美日标准。GF-6A也可以防止低速早燃(LSPI)、降低正时链条磨损。
一些详细介绍，采用PAO基础油以及高规格添加剂配方，车厂认证很多，包括奔驰MB229.71、宝马LL-17FE+、沃尔沃VCC RBS0-2AE、欧宝以及福特，其中奔驰、宝马和沃尔沃都是要求很高的认证
博世Ultimate 009 0W-20实测16项指标
博世这款不是508蓝油，所以就用美孚经典表现对比一下
经典表现背面
认证，也是最新SP、GF-6A，C5低灰分机油，车厂认证较少，有福特WSS-M2C962-A1、克莱斯勒MS-6395以及通用三代dexos1 Gen3
经典表现020实测16项指标简单对比一下。1.100℃运动粘度，博世8.32，经典表现8.46，都是中等偏低的粘度调配，偏重燃油经济性，市区走走停停更顺畅，兼顾偶尔的暴力驾驶。2.40℃运动粘度，博世42.62，经典表现45.23，博世更低一点差距不大。3.粘度指数，博世175，经典表现166，博世更高一点，粘温性能更好一点点。
4.闪点，博世、经典表现都是228。
5.倾点，博世-52，经典表现-46，博世更低，基础油更好，低温性能更好。经典表现比较一般。6.浊点，博世-20，经典表现-22，差距不大都较低，博世采用了PAO+3类基础油调配，经典表现应该是用的GTL基础油，两款油都比较纯净，使用中不易氧化，长效性好。浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，不易被氧化，同时低温性能也相对更好一些。
7.低温动力粘度CCS，博世4592，经典表现5585，博世低很多，低温性能优秀，经典表现比较一般。CCS越低，发动机在极寒冷环境下受到的阻力越小，冷启动越顺畅，机油的低温性能越好。
8.蒸发损失，博世10.91，经典表现10.80，一样，都偏高一点。综合低温动力粘度CCS和蒸发损失可以判断基础油的质量，两款油的蒸发损失一样，博世的CCS低1000，辅助指标倾点也是博世更低，所以博世的基础油要好很多。
低蒸发损失可以减少机油蒸发的量，降低机油消耗，降低机油蒸汽对进气门、进气道、节气门等部位的污染。
9.剪切稳定性（粘度降幅百分比，越低越好），博世9.67，经典表现13.82，博世的抗剪切能力更强。博世在30分钟高强度剪切后粘度为8.32-8.32*0.0967=7.5经典表现在30分钟高强度剪切后粘度为8.46-8.46*0.1382=7.3
剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。
10.泡沫性，两款油都是0/10/0，标准为10/50/10，优秀。抗泡沫性简单点说就是抵抗机油搅动时产生泡沫的能力，抗泡沫性数值越低，产生的泡沫越少。机油被搅动后容易产生很小的气泡，这些气泡有很多危害，比如润滑油的可压缩性增加，使油压降低。润滑油与空气接触面积增大，加速油品的老化。气泡隔绝了机油与金属，影响抗磨性能等。
11.灰分，博世0.72，经典表现0.78，两款油都＜0.8，符合C认证不高于0.8的要求，可用于国六带颗粒捕捉器的车辆。灰分来自添加剂，太高了容易堵塞颗粒捕捉器，太低影响机油的清净分散能力和抗磨性能，按需选择。
ACEA-21规范要求C5的灰分≤0.8
12.碱值，博世8.03，经典表现9.06，经典表现更高一点，博世的8.03对于国内普遍10000公里内的更换里程也完全够用，两款油都符合C5≥6的要求。碱值是中和运行中产生的酸性物质的能力，酸性物质可腐蚀金属所以需要碱性物质来中和。
13.四球磨损（抗磨性能），国际标准75度油温下，40千克恒定压力（392N），1200转，运行一小时磨斑直径，博世0.39mm，经典表现0.38mm，经典表现磨斑略小一点点区别很小，抗磨性能都很优秀。
四球磨损磨斑实拍图14.四球磨损，150度油温，40千克恒定压力（392N），1800转，运行一小时磨斑直径，博世0.64mm，经典表现0.62mm，也是经典表现磨斑更小一点，抗磨性能更好一点。15.四球磨损，110度油温，40千克恒定压力（392N），1800转运行一小时磨斑直径，博世0.57mm，经典表现0.53mm，110度油温下，也是经典表现抗磨性能更好。110度油温接近车辆暴力驾驶时的油温，可以横向对比车辆在暴力驾驶时，机油的抗磨性能。
16.高温高剪切粘度HTHS，博世2.64，经典表现2.68，经典表现略高一点，但使用中区别不大，因为HTHS跟粘度成正比，经典表现的抗剪切能力不如博世，粘度降低HTHS也会随着下降。两款油同样也都是偏重燃油经济性调配，适合日常驾驶以及偶尔的暴力驾驶。
博世HTHS实测2.637 mPa.s
通过实测可以看出:①博世Ultimate 009这款油倾点很低、CCS很低、浊点较低，基础油优秀，经典表现的CCS要高很多，倾点也更高，基础油不如博世。②抗剪切能力中等，比经典表现强很多，采用的粘指剂比经典表现更好。③低油温下磨斑直径很小，抗磨性能优秀，150度高油温、高负荷下抗磨性能也很不错但不如经典表现，但总体差距不是很大。④高温高剪切粘度HTHS适中，顾燃油经济性与偶尔的暴力驾驶。综合判断博世Ultimate009 0W20是一款优秀的机油。