全国各省市人均经济排行榜 揭秘过山车从设计到建造过程

△示意图丨Mauch-Chunk Switchback Railway以Mauch-Chunk Switchback Railway为基础，1884年，拉马库斯·阿德纳·汤普森（LaMarcus Adna Thompson）以这一想法为基础，开始在纽约布鲁克林的康尼岛（Coney Island）修建一条重力折返铁路。乘客爬上站台的顶部，乘坐一辆长凳式汽车沿着183米的高度行驶通往另一座塔顶的轨道，在塔顶上，车辆被切换到回程轨道，乘客沿着轨道回程。这种轨道设计很快被椭圆形完整赛道所取代。1885年，Phillip Hinkle推出了第一辆带升降坡的全赛道过山车，即Grity Pleasure Road，它成为康尼岛最受欢迎的景点。汤普森不甘示弱，于1886年申请了过山车的专利。

△示意图丨Thompson's Switchback Railway

到20世纪初，美国共有1500辆木制过山车。截至目前，Kingda Ka是地球上最高的过山车，成为了独创性和构造性的奇迹。本质上，过山车是一种利用重力和惯性使车厢通过轨道的机器。然而，Mauch-Chunk Switchback Railway建成以来，建筑技术已经取得了长足的进步。更复杂的设计，更快的速度和更高的结构都得以实现。

尽管过山车的建造方式看起来有点复杂，但它们的构造并不复杂。下面我们通过图示结合说明的形式，直观地呈现过山车由设计到建造的过程。