中美保时捷价格相差多少？看完后很多车主陷入沉思
本文忽略市场优惠，只说官方售价。
保时捷这个品牌大家现在都不陌生，在中国的档次算比较高的，在大部分人心中应该比BBA稍微高点，起码保时捷最便宜的车也快60万起步了，BBA最便宜的20万左右。由于档次比较高，保时捷在国内的价格那也是比较高的。
不过在欧美地区，保时捷并没有这般耀眼。保时捷在中国大陆的价格远高于欧美市场，这在越高端的车型上体现越明显。
保时捷Macan
Macan在美国的售价折合人民币大概30万，而Macan在国内最低指导价是58.8万，还不包括选装，大家知道保时捷的选装是即全又贵，从车身颜色，到后视镜和轮毂盖，甚至油箱盖都可以选，而且价格不菲，座椅的颈枕上面保时捷的标志也要三千四百元。相比而言作为同平台的国产奥迪Q5售价显的更有诚意。
保时捷718
保时捷718，选取的是卡曼车型，美国最便宜的卡曼53900美元，约合人民币37万，搭配PDK变速箱的57100美元，约合人民币39万。国内718卡曼起售价58万8，不过国内的卡曼低配是2.0T 250马力，美国低配卡曼是2.0T，300马力。当然，美版是6速手动变速箱，国版标配PDK，稍稍挽回了一点点尊严。
保时捷Cayenne
保时捷卡宴做为在国内卖的最火的一款保时捷，在美国卡宴的起步价只有65700美元，相当于41万人民币，而在国内卡宴的起步价99.8万元。而美版卡宴的配置，大部分地方和国内版本都是一样的。动力都是3.0T V6双涡轮增压发动机，都是340马力，变速箱、底盘悬架结构这些大件统统一样，只有一些细节配置有点差别。
保时捷的灵魂车系——911
保时捷的灵魂车系——911。911在美国市场也算是偏贵的车了，要9万1起步，折合人民币大概57万。图中这款美版911跟国内的Carrera基本款一样，都是340马力。目前国内在售的最便宜的911指导价是131.8万。而911 Turbo S，中国售价：297.4万起，美国售价：110.9万起（18.11万刀），中美售价差：187万元（人民币）。
Panamera
全新Panamera Executive（长轴距行政版） 在美国市场的售价区间为161,050美元到236,500美元（约合112万到165万人民币）。而在国内销售的车型其官方指导价为：132.8-233.8万元。这样看来国外售价与国内价格也相差不大，看来这保时捷还算够良心的。
对于同款车，中美两国差价如此之大，大家怎么看？欢迎留言评论。