CVT因为换挡平顺，燃油经济性高，受到日系三强的青睐。近年来，本田、丰田和日产也推出了自己的变速箱。不过这三家公司的CVT哪个耐用，还真没有准确的结论。只能说这三家车企的变速箱各有春秋。至于你更喜欢哪一种，就看你的驾驶和用车习惯了。
CVT谁更厉害？
首先说一下日产的CVT变速箱。日产作为第一个在民用车上使用CVT无级变速器的，在这个领域可以说是日系三强中的老大哥。唯一一家能以CVT无级变速器和2.0T发动机6.4秒破百的车企。虽然6.4秒对于普通车来说是中等水平，但是对于CVT这种传动效率有限，容易打滑的钢带传动来说已经是不错的成绩了。
虽然日产拥有如此强大的CVT变速箱，但搭载这款变速箱的车型也没能逃脱被召回的命运。2010年，东风日产召回近8万辆轩逸（查成交价|参配|优惠政策）汽车，原因是CVT无级变速器因长时间高负荷行驶导致油温升高，导致CVT无级变速器进入保护模式。
接下来我们来说说丰田的变速箱。因为CVT无级变速器本来就被诟病传动效率低，尤其是起步时承受的扭矩不能太高，否则容易打滑钢带。针对这种现象，丰田和爱信联合打造的Diretc-shift CVT的变速器，通过使用虚拟挡位和起步挡位直接驱动，很好的解决了这个问题。
但是由于这两年丰田对这款变速箱的低调态度，很多人还是不知道它的存在。目前这款变速箱已经安装在旗下凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）、逸泽等车型上。
最后说一下本田的CVT。与丰田和日产不同，本田给我的印象更像是一个科技人。在日系CVT潮流的影响下，这个科技男终于放下了心爱的AT变速箱，开始致力于CVT无级变速箱的研究。
本田的CVT变速箱主要用于混动系统。在与丰田的竞争中，本田开发了IMMD混合动力系统，用离合器取代了行星齿轮动力分配系统。最后甚至和丰田旗鼓相当，甚至丰田也承认本田的混动系统油耗更低。