丰田混动电池能用20年，换一次2万多：
1、丰田对于镍氢电池提供了8年或20万公里的质保，在这样的质保期上可以看出，丰田对自己生产的镍氢电池还是比较有信心的。而丰田雷凌双擎为了提高销量，甚至推出了电池不限时间、不限里程的质保政策，这几乎就是终身质保了，在这一点上也能证明出，丰田在混动汽车的电池技术上已经非常成熟了；
2、可以说只要是电池那么就有损坏的问题，虽然说丰田把混动车上的电池做得非常好了，但它也避免不了出现电池损坏的个例。曾经就有位车主买了一辆双擎凯美瑞，车辆在跑了12万公里时，仪表上突然亮起了各种的故障灯，并提示检查混动系统，而后4S店检查的结果是电池组坏了，好在该电池组的质保期是8年/20万公里；
3、丰田旗下目前有两种混动类型的汽车；第一种就是油电混动，而另一种就是插电混动。油电混动的车型的质量算是最稳定的，因为油电混动的车型它不需要太大容量的电池，与插电混动车型上的电池单元相比起来要少得很多。另外，电池浅放勤冲的策略，保留60%的电量设计，也使得电池的使用寿命大大增加；
4、而插电混动的车型，为了保证车辆的纯电续航里程，就不得不得采用高容量的电池组，而这种电池组是具备浅放勤冲策略的，所以在使用寿命上也就没有油电混动车型上的电池组寿命长。即使丰田研究这么多年的新能源汽车电池，依然还是克服不了这样的问题；
5、当然，在新能源汽车领域，除丰田在研发插电混动汽车以外，很多汽车品牌也都量产了属于自己的插电混动汽车，但采用的锂电池使用寿命真的很一般，尤其是锂电池容量衰减的问题，某汽车厂家给的电池容量衰减指数是：8年低于30%，而电池容量衰减即是正常现象，均不在质保范围之内，只有电池损坏了才能享受免费质保服务。
2 丰田双擎e+什么意思丰田双擎e+是插电式混动车型。双擎e+是丰田卡罗拉和丰田雷凌的车型，这两款车的插电式混动车型都采用1.8升自然吸气发动机。卡罗拉和雷凌的双擎车型是普通混动车，双擎e+是插电式混动车。
插电混动汽车与普通的油电混动汽车区别：普通的油电混动汽车电池比较小，无法使用外部电源充电，在纯电模式下续航里程也是比较短的。插电混动汽车的电池比较大，电池是可以使用外部电源充电的，在纯电模式下续航里程更长。
丰田雷凌是一款4门5座三厢紧凑型车，以雷凌双擎E+++2019款1.8PH GS E-CVT精英风尚版为例，车身尺寸长为4645mm、宽为1775mm、高为1480mm，轴距为2700mm。搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率为73kW，最大扭矩为142N·m，匹配的是电子无极变速箱。
当前一代卡罗拉穿衣TNGA架构平台有两个特点，对卡罗拉来说更实用。
第一，TNGA架构平台让卡罗拉的车辆重心更低，增强了车辆行驶的稳定性，很大程度上解决了上一代卡罗拉爱情漂浮在高速公路上的痛点。
二是减轻车身重量，比提高发动机性能更实用。毕竟这款家用车不是直轨机，更轻的车身适合所有路况。此外，当前一代卡罗拉采用了前麦弗逊式和后多连杆式的四轮独立悬架系统，有助于提升车辆的操控性和舒适性。
动力方面，新款卡罗拉将继续提供1.2T+CVT(燃油版)和1.8L混动系统(双引擎版)。燃油版配备1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛米。传动系统匹配无级变速器。
发动机版本配备由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。系统综合最大功率122马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。（此数据来源于一汽丰田官方网站）