德邦内部有星级制度，从五星到一星奖励不等，如果当月开单金额到达6万且没被投诉就会有五星1000块钱奖励。有德邦员工曾在网上计算过，如果每月开单金额6万，按照平均一个月24天上班时间，每天需要开单开2500，这已经是需要在工作非常饱和的情况下才能达到，上午送件，下午收货晚上装车结束后大概在九点多，这样重复24天，才有可能五星得到奖励，当然如果被投诉，奖励自然是没有的了。
去年网上曾曝出，某快递员一旦被投诉不论原因罚款100且不能申诉的新闻，后来该公司高管出面表示，公司并无这样的规定，但罚款是存在的。
罚款应该是绝大部分快递公司对于被投诉快递员的处理方法，罚款金额大小不一，但一般都会给快递员反应时间，让快递员自己去和客户交涉，取消投诉的反馈机制。有中通快递员表示，客户第一次投诉是不会有处罚的，但是第二次就会依据具体情况给予不定额的罚款。天天快递的快递员一旦被投诉就会被罚款，但数额为20元。
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处罚背后的管理挑战
于目前整个快递行业来说，投诉就是挑战，投诉率直接影响品牌形象。作为最末端的一环，快递员直接与客户对接，因而对于快递员的管理就显得格外重要，「以罚代管」的方式在行业内也习以为常，快递员要背负不小的压力。
网络上对于快递员的口碑，似乎也呈现两极化，有说他们风雨无阻在每一个节假日都会把包裹送到我们面前，十分辛苦，应该被理解。反之，则是有人抱怨快递员没有礼貌、服务态度奇差。根据国家邮政局公布的数据显示，2018年上半年，全国快递服务有效申诉率为百万分之3.02，同比减少百万分之3.59，从大的数据和趋势上看，整个行业的服务质量是在不断提高的。
在信息越来越公开透明的情况下，普通消费者维护自己权益的渠道在增多，面对只需要一通电话或点击一下手机屏幕就可以实现的投诉，不同人又有着不同的态度：有人认为快递员很辛苦需要理解，该包容的就包容；有人认为花钱就是买服务，服务不到位必须投诉。还有人害怕投诉后，快递员掌握着自己的信息会进行报复，而在快递员方，也会出现有消费者恶意投诉导致被冤枉的情况。
来源：运联传媒返回搜狐，查看更多